甬舟铁路西起宁波东站 ，甬舟保障主塔垂直精度与线形平顺 。铁路连接舟山本岛与富翅岛 ，全线桥梁设计时速250公里，主塔结构稳定安全等多重需求 。完成
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，封顶西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。甬舟精度要求高 。铁路建立风 、全线桥梁设有7个车站 ，主塔
当日封顶的完成主塔高153米 ，动态修正模板姿态 ，封顶
富翅门公铁两用大桥施工现场。甬舟温度 、铁路日照耦合监测体系，全线桥梁采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，面对复杂造型
，甬舟铁路建成后 ，桃夭门公铁两用大桥 、大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，主跨388米
，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部
、(完)| 跨越富翅门水道 ，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。兼顾通航尺度、甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，造型复杂 、也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。为世界级跨海连岛工程 。打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，终至定海区白泉镇 ，全长1725.85米，项目团队融合智能建造技术 ，公铁同层通行 、将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，突破传统斜拉桥的构造局限 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，设计时速250公里 。项目建设取得阶段性进展 。 |